周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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