5月15日，知(zhī)名经济(jì)学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议(yì)，“河北以北(běi)地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使用(yòng)难道就不能产(chǎn)生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段(duàn)新能源车(chē)市占率屡创新高(gāo)，五(wǔ)年(nián)后(hòu)燃(rán)油车可(kě)能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授(shòu)张翔(xiáng)则向时代财经表示(shì)：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡(gòng)献，禁(jìn)售时间点不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油车(chē)可能会造成失业问题，五年内禁售的建议过(guò)于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商学院数(shù)字经济与金(jīn)融(róng)创新研究中心联席主任(rèn)盘和(hé)林认(rèn)为，任泽平的(de)观点过度(dù)乐观(guān)。“新(xīn)能源车(chē)的推广瓶颈不是销售，而(ér)是基(jī)础设施(shī)，当前我国(guó)配(pèi)套(tào)设施供给尚不完善，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他(tā)对(duì)时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源(yuán)

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕业于清华大(dà)学经济管理学院(yuàn)博士(shì)后，中(zhōng)国人民大学经济(jì)学博士。曾(céng)任(rèn)国泰君(jūn)安证(zhèng)券研究所董事总(zǒng)经(jīng)理、首席(xí)宏观分析师等职务，现任中国民营(yíng)经济研(yán)究会副(fù)会(huì)长(zhǎng)。他最为知名的职(zhí)务曾(céng)是恒(héng)大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的(de)产业是(shì)未来(lái)中国经济最(zuì)有希望(wàng)的(de)，最具爆发力的(de)领域，从长远看，当下(xià)不(bù)投新(xīn)能源(yuán)，就像(xiàng)20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的(de)，如果是看空新能源行(xíng)业前景的话，巴菲(fēi)特(tè)这次错(cuò)了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对(duì)新能源也未必了解，否则不至于错(cuò)过特斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财(cái)经(jīng)检索(suǒ)泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔一段时(shí)间，任泽(zé)平就会通过公众号(hào)复读(dú)“当下不(bù)投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没(méi)买房”的(de)口号，可见其对(duì)于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽(zé)平(píng)不断重复(fù)“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观在(zài)一定程度(dù)上是有道(dào)理的(de)，毕竟欧洲地(dì)区已经确定了禁售燃(rán)油车的时间(jiān)表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟(méng)理事会(huì)批准的燃油车(chē)禁售(shòu)时(shí)间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会(huì)此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁止(zhǐ)销售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过(guò)，在(zài)德国要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油(yóu遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用)车有望(wàng)在2035年后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据(jù)这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车和小型客货车的(de)二氧化碳排放量将比2021年(nián)分(fēn)别减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益(yì)相(xiāng)关者协商后(hòu)提出一项提案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中性燃(rán)料(liào)的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧(ōu)洲，各(gè)国(guó)对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保留(liú)。目(mù)前的禁售时间(jiān)表是各方(fāng)妥协(xié)的(de)结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部(bù)一度爆(bào)发(fā)分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联(lián)合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车(chē)生产商可(kě)能(néng)被迫削减50万个(gè)工作(zuò)岗位。福特汽(qì)车首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽(qì)车业(yè)按照(zhào)这个比例计算，相(xiāng)当于要减(jiǎn)少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据显示，2022年全(quán)年累(lèi)计(jì)售出(chū)567.4万辆(liàng)新能源乘用(yòng)车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的背(bèi)景下，不(bù)少自主(zhǔ)品牌也宣(xuān)布了(le)停售燃油车的时间表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电(diàn)动(dòng)和插电式混动汽车(chē)业务(wù)；北(běi)汽集团、长安(ān)汽车被曝(pù)计划在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内实现全(quán)面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有(yǒu)所(suǒ)不(bù)同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“燃油(yóu)车消(xiāo)费(fèi)是(shì)民生(shēng)消费，新能源(yuán)是改善需(xū)求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车消费中入门(mén)级燃油车消费仍(réng)然不足，需要有效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能(néng)源(yuán)车(chē)还(hái)存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以及(jí)补(bǔ)能基(jī)础(chǔ)设(shè)施普及(jí)率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技(jì)术上来(lái)说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上(shàng)，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃油车加(jiā)油的(de)便利性还(hái)有(yǒu)差距(jù)。此外(wài)，冬季续(xù)航(háng)下降(jiàng)充电变慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待(dài)解(jiě)决。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车(chē)会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可(kě)能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车(chē)，或者汽车销量大幅下降。”在(zài)其看来(lái)，五年内禁售燃(rán)油(yóu)车太激进了，不适合(hé)我国新能源车发(fā)展的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转向(xiàng)新(xīn)能源(yuán)，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传(chuán)统燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新(xīn)中心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前(qián)实(shí)现传统(tǒng)燃油车的全面退出，但由(yóu)于(yú)各地(dì)区的经济发(fā)展、汽车人(rén)均(jūn)保(bǎo)有情况、新(xīn)能源(yuán)汽(遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用qì)车产业发(fā)展、充电基础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研(yán)究》提(tí)议传统(tǒng)燃油车(chē)的禁售(shòu)与退出可按(àn)照(zhào)“分地区(qū)、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐(zhú)步推行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市(shì)（如(rú)北京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性示范(fàn)区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率先实(shí)现燃油车禁售的目(mù)标，接着就是(shì)传统汽车(chē)限行(xíng)限购(gòu)城市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省会城市、重(zhòng)点区域(yù)，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标的城市，其公交(jiāo)车(chē)、出(chū)租车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年(nián)率先实现(x遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用iàn)退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则(zé)在2050年全面实(shí)现新能源化(huà)。

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