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　　金融(róng)界(jiè)5月9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用(yòng)车市(shì)场(chǎng)分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用车市(shì)场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期上(shàng)海、吉林等(děng)地疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车(chē)批发销量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下(xià)降(jiàng)3.620分米等于多少米 20分米等于多少厘米％。今(jīn)年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱离(lí)了(le)原(yuán)来的高(gāo)利(lì)润行(xíng)业，3月汽(qì)车(chē)产销虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7％，部分车(chē)企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来(lái)一定的心理压力，减(jiǎn)产降库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改(gǎi)善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费者走出过度期(qī)待降(jiàng)价的预期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出，5月共有21个(gè)工作日，相对去年多(duō)1天。有利于(yú)车企生(shēng)产销售。由于(yú)乘联会与(yǔ)社会各界共同呼吁的(de)国六老款车型的(de)延期销售(shòu)政策(cè)建议(yì)仍尚未明朗，因此5月车(chē)企的(de)部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销(xiāo)量表现(xiàn)受(shòu)供应链(liàn)不稳(wěn)定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈(chéng)现宽(kuān)幅(fú)增长。

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