机长工资一(yī)般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个(gè)月知(zhī)乎是一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一些货运(yùn)飞(fēi)行(xíng)员的(de)年薪(xīn)可(kě)能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机长工资(zī)一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的(de)工(gōng)资主要分为基(jī)本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后(hòu)续观察员(yuán)的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才能(néng)决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然(rán)后航空公司再(zài)决定你是否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波(bō)音777等(děng)大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标准是怎样(yàng)的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)月(yuè)工(gōng)资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大(dà)概(gài)是(shì)在5到8万一个月(yuè)，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均(jūn)收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是不同(tóng)的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板只有付(fù)出更(gèng)高的薪资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中获(huò)取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的(de)机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是(shì)在(zài)中国服务的(de)外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入(rù)高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金(jīn)和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)的(de)就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平，但(dàn)由于技(jì)术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到航空(kōng)公司(sī)空公司(sī)的分公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译工资(zī)根据他们(men)的(de)级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和飞行技能(néng)达(dá)到(dào)标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和(hé)面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译olor: #ff0000; line-height: 24px;'>蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译和企业管理岗位。

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