国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的(de)区别以(yǐ)及国v与(yǔ)国(guó)vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不(bù)是国(guó)4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为你整理以下的生活(huó)小知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字(zì)，代表数字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是(shì)每(měi)公里5毫(háo)克(kè)，但(dàn)京五和(hé)国(guó)五排鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染(r鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读ǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式(shì)实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的(de)车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部(bù)已经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在(zài)2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑(lǜ)的是(shì)轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控制汽(qì)车(chē)尾气(qì)的排放而制定的(de)，其中包括(kuò)一(yī)氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对(duì)氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准

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