金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督戊戌年是哪一年(dū)管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在(zài)美(m戊戌年是哪一年ěi)国(guó)的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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