随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据(jù)的(de)车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xī德国对中国友好吗，德国对中国怎么样n)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现德国对中国友好吗，德国对中国怎么样金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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