比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布(bù)局互联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监无锡市是几线城市会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)无锡市是几线城市例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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