随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.没带罩子让捏了一节课感受9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。没带罩子让捏了一节课感受p>

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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