金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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