柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)图(tú)片(piàn)，板柱(zhù)节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的(de)说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)>　　大量的(de)工程实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂(liè)缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风(fēng)、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài)荷(hé)载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会(huì)存在(zài)弯矩(jǔ)，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序(xù)均可正确(què)计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受(shòu不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案))拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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