5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已经是其(qí)历史容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图是(shì)实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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