“一带一路”对(duì)冲欧美拖累(lèi)无疑是2023年出口最大的看点(diǎn)。即使考虑去年的低基数(shù)，4月的出(chū)口(kǒu)增速也不赖(lài)，与韩国、越南等邻国形成鲜明(míng)对比；拉动(dòng)方面(miàn)，“一(yī)带一路”国家成为主角，欧(ōu)美发达经(jīng)济体整(zhěng)体偏弱。今年1-4月“一带(dài)一(yī)路”国家在(zài)中国出(chū)口的份额约为36.0％超过美欧日（34.3％），粗略计算，如(rú)果今年(nián)“一带(dài)一路”出口增速保(bǎo)持(chí)在6％以上，那么在(zài)增(zēng)量上就可能对(duì)冲美(měi)欧日出口(kǒu)的下滑(huá)，使(shǐ)得全年2023年(nián)全(quán)年的出口(kǒu)增速转(什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试zhuǎn)正。

　　从整体看，3、4月份的(de)数(shù)据再次(cì)验(yàn)证，当(dāng)前观(guān)察(chá)的(de)中国(guó)的出口“不看港(gǎng)口，不看韩、越”。港口数据(jù)和韩国、越(yuè)南出口通胀作(zuò)为传统观察中国出(chū)口增速(sù)的重要(yào)指标，但随着中(zhōng)国出口结构(gòu)向“一带一路(lù)”国家转移，其对(duì)中(zhōng)国(guó)出口的(de)指示作用(yòng)逐渐下(xià)降。一方面，由于多数“一带(dài)一路(lù)”国(guó)家偏向(xiàng)内陆，汽车、火车等陆路运输(shū)占比和增速快速(sù)上升，导致港口数据与实际出口增速持(chí)续偏离，另一方面，以往(wǎng)韩(hán)国、越(yuè)南出(chū)口(kǒu)增速与中国出口基本保(bǎo)持(chí)统(tǒng)一(yī)趋势，但由于产品结构差(chà)异，2023年以来两者产生(shēng)较(jiào)大背离。出口结(jié)构性变(biàn)化背景下，传统观察框架适(shì)用性(xìng)减(jiǎn)弱，信息(xī)的噪音和(hé)预期的波动(dòng)可能加(jiā)大。

　　国别方面，擘画外(wài)贸(mào)蓝图的突(tū)破口仍在于“一带一路”国家。除低基数影响之外，4月对俄(é)出口的高增反映“一(yī)带一路”贸易持续(xù)活(huó)跃，沿路经济带仍(réng)是我国稳外贸的“抓手(shǒu)”。4月对东盟出口增(zēng)速暂时回落，不过整体来(lái)看，自2022年初以来“俄+东(dōng)盟升、欧(ōu)美降”的趋势加速，日韩份额保(bǎo)持稳定。

　　产品方面，4月出(chū)口结构继续延续(xù)“扬长避短”的属性(xìng)。中国(guó)4月汽车及(jí)机电出口金额维持(chí)强(qiáng)势，增速较3月进一(yī)步加快部分源于(yú)去(qù)年低基数原因，不过对同比的拉动仍(réng)明显好于韩国(guó)，半(bàn)导体出(chū)口跌(diē)幅(fú)则相较韩国更加“温和(hé)”。从散(sàn)点图看，量(liàng)价齐升的汽车出口(kǒu)反映海外车市(shì)较高景气度(dù)与产业链韧性仍可在一段时(shí)间(jiān)内支撑出口(kǒu)，而受全球半导体周期(qī)影响(xiǎng)，集成电路4月出口量与价格(gé)均偏萎(wēi)缩(suō)。

　　那么，2023年出口最大的变数(shù)：“一带一路”的空间有多大(dà)？站在2022年年底，市场大多(duō)聚(jù)焦(jiāo)欧美(měi)经济(jì)衰退的(de)拖累，而(ér)聚光灯之外“一带一路(lù)”却在稳定(dìng)外贸(mào)上发挥(huī)了越来越重要的作(zuò)用，那么如(rú)何去(qù)评估这(zhè)一(yī)空(kōng)间有(yǒu)多大(dà)？

　什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试　一带一路出口背后存(cún)量博弈。在全球经济和(hé)贸易放缓的背景下，我国出口的韧性可能主要来自于存量的(de)竞争——我们认为很有可能是(shì)抢(qiǎng)占欧(ōu)美日韩在这(zhè)些国家的进口份额，2018年至2022年，中国在一带(dài)一路沿线10国的进口(kǒu)份额上涨了2.5％，同期欧美日韩下降了3.8％。

　　空间有多(duō)大？保守估计(jì)拉(lā)动2023年中国(guó)出口(kǒu)1个(gè)百分点。我们(men)选取“一(yī)带(dài)一路(lù)”沿线65国中，中国出口规模最大的(de)10个国家（约占(zhàn)中国对“一带一路(lù)”沿(yán)线国家总出口的(de)70％，以下简称10国）。选取2009、2016、2001年(nián)的进口情景来对标(biāo)2023年(nián)10国在悲(bēi)观、中性、乐(lè)观(guān)三种情形下的进口增速情况，同时(shí)参考2018至2022年欧美(měi)日韩(hán)的年(nián)均下跌份额(é)，假设2023年10国对美欧日(rì)韩减少的(de)进口(kǒu)份额(é)中约60％被中国取(qǔ)代。

　　结果显示，中性条件(jiàn)下(xià)，“一带一(yī)路”10国2023年拉动中(zhōng)国出(chū)口增速约0.97％，此外根据占(zhàn)比（10国(guó)占65国(guó)的70％），大(dà)致估算“一带一路”沿线65国拉(lā)动我国(guó)出口增(zēng)速约1.39％。

　　在全球放缓的(de)背景(jǐng)下(xià)，1个百分点(diǎn)并不少(shǎo)，我国全年(nián)出(chū)口增速可能略高于0％。对欧(ōu)美日(rì)等发达经济体出口增速预测，思路为在中国加入世界(jiè)贸易组织(zhī)后、历次全球经济陷入衰退或是(shì)经济增(zēng)速大幅下行（downturn）的时间段中，选出具有参考意义的三年(nián)，分别作为中性、乐观和悲观情景(jǐng)作(zuò)为参考。我(wǒ)们对于2023年的基(jī)准假设为美欧有可(kě)能在下(xià)半年陷入温和衰退，我们选择2009（全球金(jīn)融危(wēi)机(jī)）、2016（美(měi)国紧缩后的全球经(jīng)济放缓）、2001（科网泡沫破裂(liè)，全(quán)球经济温和放缓）分别作为悲观、中性和乐观情(qíng)景。根据预测(cè)，中性假设下，2023年欧美日韩拖(tuō)累我国出口增速约-1.9个百分点。

　　假设对其余国家（在我国出口中约占26％）出口(kǒu)增速预测按照IMF对2023年世(shì)界(jiè)商品贸易(yì)数量(liàng)增速预测即1.5％计算，并考虑价格因素，使用IMF对我国2023年(nián)GDP平减指数同比(bǐ)预测（0.96％），计算得出其(qí)余国家拉动我国(guó)出口增(zēng)速约0.64个百分点。因此，中性假设(shè)下2023年(nián)我国出口增速约(yuē)为(wèi)0.13％（图(tú)11）。

　　测(cè)算存在低估(gū)的(de)风险，主要(yào)来自于(yú)两个方面：数据口径差异和欧美经(jīng)济体的(de)“韧性”。数据方面，各国自中国进口的数据(jù)和中国向各国(guó)出(chū)口的(de)数据(jù)存在差异(yì)（无论(lùn)是(shì)绝对量还是增速），有(yǒu)时这一差异(yì)还较大，一般而言中国(guó)出口端的增速会更高，这意味着(zhe)我们(men)基于“一带一(yī)路”国家进口(kǒu)数据的测(cè)算是低估的；外需方面，欧美经济陷入衰退(tuì)的时(shí)点存在较(jiào)大的不(bù)确定性，可能在今年(nián)下半年、也(yě)可能在明年，若后者出现，那么(me)2023年发(fā)达(dá)经济体对于(yú)中国出口(kǒu)的拖累可能没(méi)有(yǒu)那么大。

　　风险(xiǎn)提示：东盟(méng)、俄罗斯及其他新兴经济体经济增长不(bù)及预期，对外需拉动不足。疫情二次冲击风险对出口造(zào)成拖(tuō)累(lèi)。欧(ōu)美(měi)经济韧性超预期，对于中国出口的拖累不足。

未经允许不得转载：营口焊闯人力资源有限公司 什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试