比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

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　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布(bù)局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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