5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权(quán)支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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