关(guān)于中国飞机事故率是多少的最新知识答(dá)案(àn)内容如(rú)下：

　　1、中国飞机事故率是百万(wàn)分之一。

　　2、按每百万(wàn)次飞行发生的有人员死亡的空难事故(gù)的次(cì)数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年(nián)再次下降(jiàng)到0.85次(cì)。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次(cì)死亡性(xìng)空难。换句话(huà)说，如(rú)果有人每天坐一次飞(fēi)机，要3223年才(cái)遇上一次空难。还应该说明(míng)的(de)是，死亡性(xìng)空难并不(bù)是所(suǒ)有旅客全部死亡。根(gēn)据(jù)国际民航组(zǔ)织的统计(jì)，1959—1997年的全(quán)部空难(nán)事故中，飞机全毁，且(qiě)有人员死亡(wáng)的占58%;飞(fēi)机全毁，但无(wú)人(rén)员死亡的占32%;飞机没有全毁(huǐ)，但有人员(yuán)死亡的(de)占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞阶(jiē)段，这(zhè)两(liǎng)个(gè)时(shí)段(duàn)的飞机高度和(hé)速(sù)度都(dōu)不是很大。如(rú)果飞行员处置得当，那么在(zài)大多数(shù)情(qíng)况下飞(fēi)机都不会以很强烈的(de)力量撞击地面(防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行miàn)。就算是(shì)高空事故，只要不是空中(zhōng)解体或者撞山，哪怕两台(tái)发动机都停了(le)，飞行员仍(réng)然会有较大的把握让飞机迫降。实际上像空中发动机停车(chē)，空中遭遇大(dà)型鸟击，高空风，强雷(léi)击这样的事故(gù)，在中(zhōng防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行)国一年都会(huì)有(yǒu)好几次。但是80%以上(shàng)是(shì)零(líng)伤亡。飞机(jī)结构的设计本身就考虑到了一(yī)旦(dàn)出现事故的(de)后果，只要不是(shì)从高空直接掉下来，对于乘客还是(shì)能(néng)够起到一(yī)定(dìng)的保护作用的。机毁而(ér)人(rén)不(bù)亡，至(zhì)少是不全(quán)亡的情(qíng)况其实还(hái)是很常见的。上面说的(de)93年(nián)东航(háng)飞机坠(zhuì)毁，整架(jià)飞机断(duàn)成三(sān)截，但(dàn)是也只死了(le)2个(gè)人。空(kōng)难的(de)伤亡程度(dù)取决于(yú)以下几点。

　　4、事故类型。如果是空中(zhōng)解体或者(zhě)撞机，那就是没有(yǒu)救的了(le)。其他的(de)只(zhǐ)要处置得当，仍然会有一定(dìng)的生还(hái)几率。比如说20防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行02年在韩国(guó)坠毁的(de)国航飞机，虽然是撞山，但(dàn)是(shì)仍然有38人生(shēng)还，其中(zhōng)包(bāo)括飞行(xíng)员。飞行员和空(kōng)管的处置。对于不同的空(kōng)难类型(xíng)会有不同的处置(zhì)方案，各方面(miàn)都会烂熟于胸，唯一(yī)需要担心的(de)是(shì)飞行员(yuán)是(shì)否足够冷静(jìng)。比(bǐ)如1994年西北航坠(zhuì)毁的图-154飞机(jī)，虽(suī)然直接原因(yīn)是维护错误(wù)，但是只(zhǐ)要(yào)当时飞行员处置得(dé)当，还是可以避免机毁人亡的。机上(shàng)乘客(kè)的应对(duì)。是否系(xì)好(hǎo)安全带，是否采(cǎi)取正确的(de)抗冲击姿势(shì)，是否听(tīng)从指挥(huī)及(jí)时有效的撤离等等(děng)。2007年台湾华(huá)航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸。但是就是这两分钟的时间，机上一(yī)百(bǎi)多(duō)人全部撤离(lí)，只有3人受伤(shāng)，没有一个死亡。急救是否到位。应该(gāi)说绝大部分事故发(fā)生在机场附近，救(jiù)援通(tōng)常都很及时，但(dàn)是如果飞(fēi)机坠毁在荒山野岭(lǐng)，那(nà)可就真的要听天由命了。

未经允许不得转载：营口焊闯人力资源有限公司 防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行