暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国(guó)家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参(cān)与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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