5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的(2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)表(biǎo)示，最(zuì)终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几年的销2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年(n2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案ián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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