暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(p高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱iào)的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的(de)安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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