比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其黄山山体主要由什么岩石构成余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车商业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒn黄山山体主要由什么岩石构成g)燃(rán)油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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