机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎(hū)是一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工(gōng)资一般(bān)是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中(zhōng)国机长收(shōu)入(rù)较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入(rù)航空公司后成为(wèi)后续(xù)观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时间。姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司(sī)和中(zhōng)国民航(háng)局(jú)代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否可(kě)以成为机(jī)长。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型(xíng)客(kè)机(jī)的(de)机(jī)长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不能申请成(chéng)为(wèi)大型(xíng)飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本(běn)上是在2万到(dào)10万之(zhī)间(jiān)，而如(rú)果一线航空的(de)机(jī)长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月(yuè)，目前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的(de)是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高的(de)薪资待(dài)遇，才(cái)能从人才大(dà)战中获(huò)取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国(guó)服务(wù)的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由(yóu)于(yú)技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空(kōng)公司(sī)的机长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月(yuè)的(de)模拟(nǐ)训(xùn)练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们(men)的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时间差派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标准(zhǔn)，通过相应的考试(shì)和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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