日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国(guó)是(shì)一个(gè)至(zhì)关(guān)重要的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国(guó)开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的(de)林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思(shì)在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜(sh刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思èng)波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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