比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数有限公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhō49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数ng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需要(yào)在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服(fú)务(wù)体系。

未经允许不得转载：营口焊闯人力资源有限公司 49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数