日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如(rú)此评价(jià)当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

未经允许不得转载：营口焊闯人力资源有限公司 事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼