金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产塑料是不是绝缘体品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶塑料是不是绝缘体员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了250美元。塑料是不是绝缘体>

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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