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民航(háng)三个敬(jìng)畏(wèi)是什(shén)么时候(hòu)提出的

　　民航三个敬畏在2020年(nián)4月14日提出的(de)。

　　2020年4月14日召(zhào)开(kāi)的“4月民(mín)航安全运作形(xíng)势(shì)分析会(huì)”上(shàng)，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责(zé)”是贯彻落(lu进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句ò)实科学(xué)发展观的(de)思(sī)想要求(qiú)、是(shì)科学(xué)向上(shàng)的积极态度。敬畏生(shēng)命是(shì)出发点，也是落(luò)脚点，是(shì)落实“生命高(gāo)于(yú)一(yī)切，责任重于泰山、一切服从(cóng)安全”的根本体(tǐ)现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个敬畏是(shì)指敬畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空(kōng)，是指使用航空器(qì)从(cóng)事除了国防、警察(chá)和海(hǎi)关等国家(jiā)航空(kōng)活(huó)动(dòng)以外的(de)航空活动(dòng)，民用航空活动是航(háng)空活动的一部分，同(tóng)时以使用航空器界定了它和航空制造业的界限，用非(fēi)军事等(děng)性质表明(míng)了它和军(jūn)事航空(kōng)等国家(jiā)航空活动(dòng)不同。

　　安(ān)全是民航业的(de)生命线，保障国家和旅(lǚ)客生命财产的安全是民航安全检查的根本目的。

　　白云(yún)安检人要牢(láo)固树立敬畏生命意识，敬畏自己的(de)生命(mìng)，敬畏他人(rén)的生命，以敬(jìng)畏之心来约束自(zì)己，认真对(duì)待每一(yī)个检查环(huán)节，每一个(gè)工作细(xì)节。

　　真正做到(dào)把对生(shēng)命的敬畏融入(rù)到(dào)队伍(wǔ)的安全教育(yù)、文化培(péi)育和作(zuò)风(fēng)建(jiàn)设(shè)中，细化到各个环节的岗位责(zé)任(rèn)和(hé)作风要求中(zhōng)，不(bù)断强化安全思维，端正态度，建立(lì)更加强实(shí)的安(ān)全壁垒，才能(néng)实现民(mín)航(háng)业敬畏(wèi)生命的(de)价值追求，满(mǎn)足保障旅(lǚ)客出行安全的内在要求。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，体现了民(mín)航业(yè)的运行规律，是安全(quán)理论与实践经验的高度统一。

　　欲(yù)知平直，则必(bì)准绳；欲知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业的规(guī)模越大，就(jiù)越需(xū)要规(guī)章制度的支撑，依靠(kào)规(guī)章(zhāng)制度管(guǎn)理把规矩挺在(zài)前面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每(měi)一(yī)位(wèi)从业(yè)人员，都(dōu)面临着几本甚至(zhì)几十本的规则(zé)章程需(xū)要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是在每一次的工(gōng)作中(zhōng)把错误、危险、隐患(huàn)降至最低(dī)。

　　只有对这些规则章程心存敬畏，才(cái)能把(bǎ)自己所(suǒ)涉及工作(zuò)做(zuò)扎实，做细(xì)致，做到精益求精。

　　民航(háng)安检工作坚持安(ān)全第一(yī)、严格检查、规范执勤(qín)的原则，是高(gāo)度依赖严(yán)格规章(zhāng)制度运行的行业。

　　规(guī)章制度是我(wǒ)们安检(jiǎn)工作(zuò)的底线(xiàn)、红线。

　　我们要严(yán)格(gé)遵(zūn)循规章制(zhì)度，不越底线，不(bù)踩红线，将规章中的每一(yī)个(gè)细节都融入到工作中(zhōng)去，将规章要求与实(shí)际(jì)行动相(xiāng)统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的强(qiáng)制要求转化为员工内在(zài)的自(zì)我约束，使(shǐ)其养成敬畏规章的(de)自觉(jué)性(xìng)，真正做(zuò)到按章(zhāng)操作，真(zhēn)正做到令行(xíng)禁止，才能确保民航运(yùn)行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人(rén)的职业操守(shǒu)，是(shì)岗位责任和专业能力的(de)高度统一。

航(háng)空

　　航(háng)空，是一(yī)种是复(fù)杂而有战略意义的(de)人类活(huó)动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气层(céng)(空(kōng)气(qì)空间)中的飞行(xíng)活动，以及与此相关的科(kē)研教育、工(gōng)业制造、公共(gòng)运(yùn)输、航(háng)空运动(dòng)、国(guó)防军事、政府管理(lǐ)等众多领域。

　　通过对于(yú)空(kōng)气空间和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动可以细(xì)分为众多独立的行业和领域，典型的比(bǐ)如(rú)航空制造业、民用航空业等(děng)等。

　　常常可以见到人们从各自的(de)领域使(shǐ)用这(zhè)一词语(yǔ)，这(zhè)一词语的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类早就(jiù)萌发(fā)了上天(tiān)飞(fēi)行(xíng)的强烈愿(yuàn)望(wàng)，例如中(zhōng)国嫦娥奔月(yuè)神话传(chuán)说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出一些不用发动机的滑(huá)翔机来(lái)飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特兄弟发明了飞机(jī)，并成(chéng)功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才(cái)是真正的飞机发(fā)明者。

民航三(sān)个敬畏是指什么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就要把(bǎ)人的生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是(shì)要坚持(chí)安全重于泰(tài)山，始终把安全生(shēng)产摆(bǎi)在首要位(wèi)置，树牢(láo)安全发展理念，层层压实安全责任，深入排查整(zhěng)治各类(lèi)安(ān)全风(fēng)险，坚决克服各(gè)种侥幸心理和变通思维，坚决(jué)守住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平(píng)时养(yǎng)成抓起，坚持业务技能与规章学(xué)习同抓共(gòng)管，不断(duàn)强化规章学(xué)习(xí)，深(shēn)化理解认(rèn)知(zhī)，深(shēn)刻(kè)把握工(gōng)作规律，不断精进(jìn)专业技(jì)能，做到保障(zhàng)飞(fēi)行更加(jiā)自信、技能(néng)运用更加自如、特情处置更有(yǒu)把握、危急(jí)时刻经得起考验(yàn)。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民(mín)航人(rén)的职业操守，是岗位责任和专业能(néng)力的(de)高度统一。

　　作为(wèi)保障国家政(zhèng)治安全(quán)和经济安全的特殊部门，空(kōng)管的职责就(jiù)是以更好的安全水(shuǐ)平、更优的空管服务、更高(gāo)的运(yùn)行效率、更强的保障能力服(fú)务好国家(jiā)战略和人民出(chū)行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大德

　　生命之轻何(hé)其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不(bù)能承受生(shēng)命之轻，也无法承受生(shēng)命之重(zhòng)，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航(háng)人，深知安全是民(mín)航业(yè)的生命线，在安全管(guǎn)理的问题上(shàng)，任(rèn)何时候、任何环(huán)节的麻(má)痹大(dà)意都(dōu)是对旅客、对我(wǒ)们自身生命的不敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一(yī)次(cì)不经意的疏忽、大(dà)意，结果可能(néng)让我们面对(duì)难以承受的生(shēng)命之痛(tòng)。

　　民航是国(guó)企还(hái)是私企

　　国企的(de)。

　　中(zhōng)国民航是国企。民用航空,是指使用(yòng)航空器从事除了国防、警察和海关等(děng)国(guó)家航空活动以外的航空活动,民用航空活动是航空活动的一(yī)部(bù)分,

　　同时以“使用”航空(kōng)器界定了它(tā)和航空制造业的(de)界(jiè)限(xiàn),用“非军事等性质”表明了它和(hé)军(jūn)事航(háng)空等国(guó)家航空(kōng)活(huó)动不同。《国(guó)内(nèi)投资民(mín)用航空业规定(试行)》已于(yú)2005年8月15日起正(zhèng)式实施。

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