金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物国家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的(de)售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物在(zài)美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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