日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽(嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化时代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进(jìn)一(yī)步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国(guó)面(miàn)临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特(tè)汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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