暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完(wán)成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员的(de)休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法、第二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法>

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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