随着2022年(nián)财报季的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行副总裁不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值(z不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思hí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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