5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述(shù)要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么)沃卡车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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