机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎是一名指导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运(yùn)飞行员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元(yuán)以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机(jī)长收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万，其次(cì)是民营企业(yè)，年(nián)收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大航(háng)空公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学(xué)校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的须首(shǒu)先飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能决定飞行(xíng)员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些(xiē)条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申(shēn)请成(chéng)为大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行(xíng)员要成为(wèi)大型飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公(gōng)司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企(qǐ)老板只有付出(chū)更高的(de)薪(xīn)资待遇，才能从人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是(shì)在中国(guó)服务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收(shōu)入确(què)实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业(yè)前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国(guó)际(jì)平均(jūn)水平(píng)，但由(yóu)于技术(shù)门(mén)槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍(réng)然(rán)供不(bù)应(yīng)求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空(kōng)公司空公司的(de)分公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工资根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的(de)考(kǎo)试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序(xù)选拔(bá)和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可以(yǐ)被(bèi)任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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