暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词(ān)全主体责(zé)任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词建(jiàn)立(lì)并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十(shí)五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二(èr)十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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