暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思(de)几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(y为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思īng)为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案(àn)应(yīng)当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条件不(bù)满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三(sān)十一(yī)条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机(jī)构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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