周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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