周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下(xià早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗)一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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