在(zài)锂价初(chū)现企稳态势的微妙时点，头部锂电厂(chǎng)商如何看待(dài)？行业去库存进展又如何(hé)？

　　披(pī)露年报和一季(jì)报后，市值(zhí)近500亿(yì)元的锂电巨头国轩(xuān)高(gāo)科4月28日(rì)举办媒体开放日上作(zuò)出一(yī)系(xì)列判断。在交流中，公司管理层对中国(guó)基金报(bào)记者(zhě)表示，近期“跌跌(diē)不休(xiū)”的碳酸锂价格，或将在(zài)15-20万元/吨(dūn)之间形成(chéng)震(zhèn)荡(dàng)。

　　同时，该公司一季(jì)报显示，库存“水(shuǐ)位”已经显著降低，压(yā)力已并不明显。这也(yě)在一定(dìng)程度(dù)上反映了电(diàn)池厂商们(men)近期(qī)去库存动作的“一(yī)致性(xìng)”。

　　而且需(xū)要(yào)注(zhù)意(yì)的(de)是，在国轩高科方面看(kàn)来，储(chǔ)能行(xíng)业今年上升(shēng)空间(jiān)预计(jì)将高(gāo)于动(dòng)力电池(chí)。换(huàn)言之，从(cóng)增速方面看，储能(néng)有望接(jiē)棒动力(lì)电池(chí)，带动电(diàn)池厂商出货持续(xù)增长(zhǎng)。

　　锂(lǐ)价料(liào)维(wéi)持在15-20万(wàn)之间

　　作(zuò)为锂电池核心(xīn)原材(cái)料，碳酸锂(lǐ)价格大(dà)起大落在市场(chǎng)上引起巨大争议(yì)。“就为了买100吨碳(tàn)酸(suān)锂，我们曾经开车16个小时经过1600公(gōng)里(lǐ)路(lù)程(chéng)，” 国轩高科(kē)高级副总裁(cái)、中国业务(wù)板块总裁王启岁笑称(chēng)。这也在一(yī)定程度上(shàng)反映了锂价迅速上涨给(gěi)下游带来的(de)阵(zhèn)痛。

　　不过，今年以(yǐ)来锂价又迅速击穿20万元关口(kǒu)，在近期(qī)才有明显企稳趋势。毕竟(jìng)，在(zài)4月12日之前，电(diàn)池级(jí)碳酸锂价格(gé)已经连(lián)跌(diē)52天。而且(qiě)在(zài)此前30天内，价格共(gòng)计(jì)跌去19.25万元/吨。

　　而据上海钢联数据最新显示，在4月27日(rì)-28日(rì)两天内，电(diàn)池(chí)级碳酸锂价格已经连续两(liǎng)日上(shàng)涨(zhǎng)，两(liǎng)日内分别上(shàng)涨4000元/吨和5000元/吨，从(cóng)18万元(yuán)/吨涨至18.9万元(yuán)/吨，反弹趋势明显。

　　锂价在什么区间较为合理，国轩高科方面也给出自(zì)己研判(pàn)。王(wáng)启岁在(zài)会上表示，碳(tàn)酸锂在15-20万/吨的(de)区间可(kě)能形成振荡期(qī)。“我们通过一季度观察来看，新(xīn)能源行(xíng)业(yè)处于稳定增长(zhǎng)阶段，储能行(xíng)业(yè)在一季度是处于投(tóu)标(biāo)、招标的阶段，第(dì)三季度将迎(yíng)来大规模交付，而储能大规(guī)模交(jiāo)付(fù)会带来产能复苏，碳酸锂价(jià)格(gé)预计会维持在这(zhè)个区(qū)间之内。”

　　实际上，碳酸(suān)锂价格下降，对于电池厂商的(de)毛利(lì)率提升已经有了(le)立竿见影效果(guǒ)。

　　从毛利率(lǜ)方面来看，国轩高科(kē)在一(yī)季度达(dá)到了18.94％，较去年全年的17.79％超出1.15个(gè)百(bǎi)分点。实际(jì)上，同样的情况也发生在宁(níng)德时代与亿纬锂能身上，其中(zhōng)宁德时代一(yī)季度毛利(lì)率为21.27％，较去年全年水平提升(shēng)1.02个(gè)百分点。而亿(yì)纬锂能则不如前两者明(míng)显，但也提升(shēng)了0.4％个百分(fēn)点(diǎn)。

　　王启岁(suì)也认为，在碳酸锂回归理性(xìng)价格之后(hòu)，新能源汽(qì)车市(shì)场会趋于较为合理增长(zhǎng)。“去年是600万辆，经过一季度之后，我们依(yī)然判断今年新能源汽车(chē)应该(gāi)在900-950万辆(liàng)区间，”他(tā)预计。

　　据悉，国轩高(gāo)科(kē)也正在(zài)加速产能扩(kuò)张。其南京(jīng)基(jī)地智能(néng)制造20GWh动力电(diàn)池项目、宜春(chūn)基(jī)地10GWh动(dòng)力电池项目(mù)、庐江基地年(nián)产20万吨(dūn)高端正极材料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项目(mù)一期、柳州(zhōu)基地年产10GWh电池项(xiàng)目等(děng)多(duō)个项(xiàng)目(mù)相继投(tóu)产。据规划(huà)，国轩高(gāo)科2025年(nián)产能将突破300GWh。

　　降库存(cún)效果明显

　　国(guó)轩高科的(de)一季(jì)报(bào)显示，其截至(zhì)报告(gào)期末其存(cún)货余额为65.98亿元，较去年底的(de)75.84亿(yì)元下降(jiàng)13％。而其(qí)一季度(dù)末，存货(huò)占总资(zī)产比例为(wèi)8.38％。在去(qù)年底(dǐ)，这一比例为10.44％。

　　实际上，从行业整(zhěng)体状况看(kàn)，国轩高科(kē)存货水平保持了较低位置。国轩高科高级副(fù)总裁蔡毅也表示，由于公(gōng)司在江西宜春碳酸(suān)锂原材(cái)料有自产能力(lì)，因此其外购仅补充自产不足(zú)，“外(wài)购(gòu)只是缺多少，补多少(shǎo)，”他表示。

　　国轩高科存货水位下降，也反(fǎn)映(yìng)了行业整体状况，不少电(diàn)池厂商存货余(yú)额均在下降。其中宁德时代(dài)一季(jì)度报(bào)告显示(shì)，其(qí)库存金额已从年初的766.7亿(yì)元(yuán)下降(jiàng)到(dào)640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另外，亿纬锂(lǐ)能一季报(bào)也显示，其存货金额从去(qù)年底的(de)85.88亿元，降(jiàng)至(zhì)78.6亿元，环比下滑(huá)8.48％。据(jù)记(jì)者了解，已(yǐ)经有库存较(jiào)低的电池(chí)厂商提到，库存(cún)已恢复(fù)至(zhì)健(jiàn)康水平，后续(xù)将根据规划，逐步(bù)进行补货(huò)。

　　东吴证券近期在一(yī)份(fèn)研(yán)报中指出，在电池环节，厂(chǎng)商从22Q4开始去库存，生产材(cái)料均(jūn)维持极(jí)低库存，电池本身(shēn)库存(cún)不(bù)足1个月；另外在中游材料方面，正(zhèng)极和电(diàn)解液库存(cún)周期大幅下降至7天左右(yòu)，负极因石墨化需要(yào)一个月时(shí)间(jiān)，库存(cún)周期较长，而隔膜(mó)约为一个月正常库存。

　　该机构认为，目(mù)前库存(cún)多集中(zhōng)于上游锂盐(yán)厂(chǎng)，中游材料库存极低(dī)，基本保持7天的最低安(ān)全库存。若下游需求恢复，将带来强烈(liè)补库(kù)需(xū)求(qiú)。

　　值得注(zhù)意的是，在去库存(cún)的过程中，国轩(xuān)高科(kē)也在积极尝试“出海”。该(gāi)公(gōng)司在2022年加速全球化步伐，收购博世(shì)集团的(de)德国哥廷根工厂(chǎng)，于2022年6月开(kāi)始改造并已顺(shùn)利(lì)投产，开始欧(ōu)洲本地化运营(yíng)。其年报(bào)显示，2022年该公司海(hǎi)外销售收入达到29.8亿元，同比增长464.76％。

　　抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市rong>储能相关产(chǎn)品供不应求

　　此前市场普遍预计，储(chǔ)能有(yǒu)望(wàng)接(jiē)棒动力电(diàn)池，带动电池(chí)厂商出货增长。近日(rì)，宁德时代也(yě)作(zuò)出判断认(rèn)为，储能方面今年预(yù)计增(zēng)速将(jiāng)会比动(dòng)力电池更(gèng)高(gāo)。

　　王启岁在(zài)交流中也认同这一观点。他预计，储能(néng)行(xíng)抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市业今年上升空间(jiān)预计会高于动力电池，其(qí)中国外家储市场(chǎng)需求预计会在下半年放(fàng)量，而(ér)国(guó)内大储(chǔ)市场方面，今(jīn)年一季度(dù)处于招(zhāo)标阶段(duàn)，自二季(jì)度开(kāi)始将进入交付阶段，目前(qián)相关(guān)产品供(gōng)不应求。

　　从国轩高科披露的年报(bào)数据(jù)显示(shì)，其储(chǔ)能业务在2022年(nián)实现(xiàn)了35.08亿元的营收，同(tóng)比增长幅度达到186.49％，已(yǐ)经(jīng)高(gāo)于(yú)其动力电池业务116.4％的(de)增速。按照(zhào)这一数(shù)据计算，储能业务已经占到其总营(yíng)收的15.22％，而在2021年，这一比例为11.82％。

　　王(wáng)启岁直言，储能(néng)行业的空间比动力电池(chí)上升空间更(gèng)大，“这(zhè)是一(yī)个需(xū)求(qiú)量大于供应量的领(lǐng)域(yù)，不存在(zài)需求疲软(ruǎn)或者是产(chǎn)能过(guò)剩。”

　　他指出，首先在家(jiā)储环节，因为涉及到用电需求，每年到了第二(èr)季(jì)度开(kāi)始后才爆发。而在大储环节，国内下游招标、立(lì)项都在一季度，真正出货是在二季度(dù)以(yǐ)后，目前订单状况(kuàng)看(kàn)来是(shì)供不应求。此外，海(hǎi)外(wài)的客户也正逐渐接受(shòu)中(zhōng)国(guó)的(de)标准化集装箱(xiāng)产品。

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