比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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