金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售(sh什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗òu)价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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