周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞(f嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址ēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hò嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址u)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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