比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？(héng)业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的(de)三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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