东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是(shì)他们(men)的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国有航司(sī)共亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价(jià)航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元(yuán)，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈(yíng)利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价(jià)航空，怎(zěn)么(me)做到别人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠(kào)的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引(yǐn)流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时(shí)不(bù)时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间的(de)价格普遍会比其他(tā)航司(sī)便(biàn)宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接(jiē)把(bǎ)营销费用给节省了(le)。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这么低，怎么保(bǎo)证(zh一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排èng)自己的利润呢(ne)？春(chūn)秋(qiū)可太会了，我搞附加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运的(de)价(jià)格(gé)超过机票的价格，那是太(tài)正常(cháng)不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子(zi)，还(hái)是(shì)得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着小车车(chē)向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机(jī)票(piào)是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航(háng)空的终极致富密码，主(zhǔ)打的(de)就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这(zhè)也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途高频的(de)直(zhí)航，这样就可(kě)以(yǐ)用高密度(dù)排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以在过(guò)去的三(sān)年里，春秋航空的(de)客座率和(hé)飞机(jī)日利用(yòng)率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对(duì)于(yú)春秋来说，在保证成(chéng)本(běn)的基(jī)础(chǔ)上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会(huì)发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都是来(lái)往二三线城市(shì)，为什么？因(yīn)为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财(cái)政补贴，这个(gè)也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它(tā)的(de)净(jìng)利润为3911万，这其中就少(shǎ一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排o)不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人王正华(huá)有(yǒu)一(yī)句(jù)名(míng)言：钱一(yī)半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航(háng)空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的老路，搞得春(chūn)秋成为大(dà)家无(wú)奈之后(hòu)的(de)选择，那(nà)还能走远吗？

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