金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng相遇时间的公式 相遇时间怎么求)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现(x相遇时间的公式 相遇时间怎么求iàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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