暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应(yī其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音ng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四(sì)条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报告(gào)书。