周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(y学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高cuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(r学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高cèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

未经允许不得转载：营口焊闯人力资源有限公司 学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c