随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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