5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Akt100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两iebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图(tú)是实(shí)现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的(de)净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常(cháng)性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开(kāi)支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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