周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们(men)的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么创造更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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