比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易(yì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者戴choker就是m吗，戴choker什么意思的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

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　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng戴choker就是m吗，戴choker什么意思)整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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