比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗>

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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